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トラクターのエンジンがかかりにくい時はどうすればいい?原因と対処法をご紹介します!


A 回答を続ける. A 同じカテゴリの新着質問. A 回答 8件. そうです。 >走行中の調子はどうでしたか? Ans. エンジンは特に異常なかった様に感じます。しかし、全然この件とは無関係だと思うのですが、たまたま今日高速道路で左後タイヤがパンクしました。 >加速しようとすると息をついてしまうとか? Ans. Q 質問する(無料). A ベストアンサー. 回答が遅くなって申し訳有りません。最初からスターターの回転が弱いときがある(いつもではない)ということですので、考えられる原因をいくつか記載します。 スターターモーターの不良による力不足の可能性 この場合は徐々に症状が起こる回数が増えてきて、最終的には始動不能に陥る可能性があります。スターターモーターの中にあるカーボンブラシという部品(消耗部品です)が磨耗して通常4本あるうちの1本ないしは2本が磨耗限度を超えて機能していないときに力不足が起こります。 エンジンとバッテリーのマイナス端子をつなぐ配線またはスターターモーターのB端子とバッテリーのプラス端子をつなぐ配線の接触不良の可能性 特にエンジン側の配線の締め付けが緩んでいる場合、振動などによって接触の状況が変わり、バッテリーからの電流が十分にスターターモーターに伝わらず力不足になる場合があります。 エンジンの点火時期の異常の可能性 以前、日産のCA18型エンジン(キャブレター仕様)始動時に異常な過早着火が起こる場合があり、時々スターターモーターの回転が異常に遅くなる(エンジンが異常な点火時期により逆に回ろうとするため)場合があります。 最後に、交換したバッテリー自体の不良の可能性。 バッテリーも機械装置ですので、そのものの不良ということもありえます。 ただ、あまり機械に詳しい方ではないようですので、ご自身での点検は難しいでしょうから、症状がどのようなときに起こるのか、十分に説明して専門家の手にゆだねることをお勧めします。ここでいう専門家とは自動車整備工場やディーラーなどの技術者のことで、スタンドや自動車用品店の店員で有りません。今回のような場合は、できれば自動車電装品整備工場(通称電気屋)に持ち込むのが最も早道かと思われます。.

回答が遅くなって申し訳有りません。最初からスターターの回転が弱いときがある(いつもではない)ということですので、考えられる原因をいくつか記載します。 スターターモーターの不良による力不足の可能性 この場合は徐々に症状が起こる回数が増えてきて、最終的には始動不能に陥る可能性があります。スターターモーターの中にあるカーボンブラシという部品(消耗部品です)が磨耗して通常4本あるうちの1本ないしは2本が磨耗限度を超えて機能していないときに力不足が起こります。 エンジンとバッテ... エンジンがかかりにくい原因 軽四で14万キロ走行しています。バッテリーを新しくしても効果がありませんでした。しかし一度かかればその日は全く問題なく走行できます。車検も近く車自体の寿命かとも悩んでいます。教えてください。.

元整備士です。エンジンがかかり難い時には基本的に2系統に分けて点検するのが普通です。 それは点火系と燃料系です。まず、点火系はプラグから元気な火花が飛ぶかどうかです。火花がちゃんと飛んでいるなら燃料系が原因と判断します。その場合、キャブ車とインジェクションでは対応が異なりますが、キャブ車を前提にしますと、キャブまでちゃんと燃料が来ているかまず確認です。来ていないなら燃料フィルター等を点検します。来ていれば、キャブ内のジェット類の詰まりが考えられますのいで、キャブオーバーホールを考えます。それが一応の基本です。.

車種はマツダキャロル6年式の軽自動車です。 キーを回しても一回でかかることはまれで最近は4,5回まわさないと始動してくれません。 不安になってきました。何が原因なのでしょうか?ライトも室内ライトも点けっぱなしにした ことはないです。 また、原因がわかったらすぐ直すべきですか?. あまり詳しくないので参考までに。 スタータは、 エンジンを回すためのギヤ(フライホイールのリングギヤ)とスタータのギヤを噛み合わせる1段階目と 噛み合った後、モータの力により、エンジンを回すの2段階になっています。 バッテリのパワーがなくなっている時、低電圧、低電流でも作動するのは1段階目です。 この1段階目の時に、モータに大電流を送るスイッチの役割をしています。カチといった時に、スタータのギヤやエンジンのギヤにかみ合うのと同時に、モータへ大電流が流れるスイッチ部...

去年11月に買ったばかりのバッテリーが上がってしまいました。 状況は1週間車に乗らなかったので、しょうがないと言えばしょうがないのですが・・・ 1)新品バッテリーでも1週間で上がってしまうものでしょうか? 2)一応30分エンジンつけっぱ&10分ドライブで充電してきましたが、大体どのくらいで満タンになるのでしょう? 42-19L 3)一度上がると性能が落ちて使えないと言われているようですが、買い換えるべきでしょうか? 排気量は小さい 1300 車ですが、コンポやアンプやウーハー等、 結構電気を使うモノをつけています。 アドバイスお願いします!. オルタネータ故障の予兆 10万kmを越えてオルタネータが心配になってきました。 オルタが死ぬ時は「突然」と聞きますが何か予兆はあるのでしょうか? あれば見方(電圧?異音?)を教えてください。 月1-2回の車を動かす毎にチェックする予定です) 発電不足とオーバーチャージ それそれで。 現在 アイドリングで13.7V 2000回転で14.4V(いずれも無負荷) またレギュレータ故障と、ブラシ磨耗以外にも結構起こる故障はあるのでしょうか? (この2つでほとんど、と考えて良さそうでしょうか?ブラシ磨耗が故障というのかわかりませんが、「発電できなくなる」ということで、、) よろしくお願いします。.

オルタネータの故障部位と言えば、やはりレギュレータかベアリングかブラシでしょうね。 幸いなことにレギュレータとブラシ摩耗の不具合は、チャージランプで知らせてくれます。 レギュレータが壊れると、発電しなくなるか、あるいは必要以上に発電する(オーバーチャージ)状態になりますが、どちらもチャージランプで知らせてくれます。(車種にもよりますが、15年以上前の車でも) 車種・年式によっては、オーバーチャージになるとチャージランプが点灯ではなく、「点滅」するものもあります。 ブラシが摩耗限界近くまで摩耗すると、たいていの場合は、発電したり、しなかったりの状態が暫く続くので、ときおりチャージランプが点灯するような場合は、10万kmを超している車では、ブラシの寿命を疑ってもよいでしょう。 ブラシの寿命は、2000年度以降の車はだいたい20万kmはもつのではないでしょうか。 1990年代、タクシーは年間10万km超えるので、少なくとも1年間はブラシを換えずにすむようにブラシの長さは当時から長くなっています。 一般車にも応用されています。 なお、ブラシ部に水やオイルが入ると、寿命は著しく短くなります。 エンジンルームのスチームクリーナ洗浄は要注意です。 オーバーチャージの原因の一つに、車種によっては、車両側ハーネスの不具合(接触不良)の場合があります。 この場合も、電気負荷の大小によってチャージランプが点灯したり消えたりすることがありますこと、申し添えます。 チャージランプが点灯する例としては、レクチファイア不良のケースがあります。 このケースでは発電量はかなり少なくなりますが、昼間でエアコンなしの状態では走行できます。 >現在 アイドリングで13.7V 2000回転で14.4V(いずれも無負荷) これは正常値です。 では、それぞれ13.0V、14.0Vなら、あるいはもう少し低い場合はどうなのか、と言えばだんだん判断できなくなりますね。 アイドリング回転数の変動、エンジンをかけてから何秒後に測定したか、バッテリ充電状態・液温などで電圧は変動するので、電圧を見て予兆をつかむのは困難だと思います。.

オルタネータの故障部位と言えば、やはりレギュレータかベアリングかブラシでしょうね。 幸いなことにレギュレータとブラシ摩耗の不具合は、チャージランプで知らせてくれます。 レギュレータが壊れると、発電しなくなるか、あるいは必要以上に発電する(オーバーチャージ)状態になりますが、どちらもチャージランプで知らせてくれます。(車種にもよりますが、15年以上前の車でも) 車種・年式によっては、オーバーチャージになるとチャージランプが点灯ではなく、「点滅」するものもあります。 ブラシが摩耗限... 半年くらい乗っていなかったらバッテリーが上がってしまい、購入後4年もたっていたのでいいかげん交換を! と思い自力で交換してみました。 (今までは近所のショップで充電していました) 交換は手順どおり問題なくできたのですが、交換後もセルがキュルキュルと回るだけでエンジンがかかりません。 ランプ類も全てついています。 音を聞いていると微妙にエンジンがかかりそうな音もしているのですが・・・かかりません。 なにが原因かおわかりの方がいらっしゃいましたら教えてください。 それともバッテリー交換後は暫くエンジンはかからないものなのでしょうか?(T-T 機械オンチなのに自分でやってしまって後悔していますがこのままでもやはり問題なので・・・解決を・・・ よろしくお願いします。.

まずは「プラグを点検して下さい」と言いたい所ですが、機械オンチと仰ってますので、プラグの外し方とは分からないと思います。 それならば、バイク屋で見て貰うか、機械に詳しい知人友人に見て貰った方が良いですね。 「微妙にエンジンがかかりそうな音もしているのですが」と仰っているので、初爆はあるのだろうと思います。 これならばプラグを交換したら掛かるようになるかと思いますね。. 国産のオートマ車なんですけど、 今朝から、アクセルを踏むと変な音がするようになりました。 表現がむずかしいのですが、金属がこすれ合うような音?みたいな。 普通に走行はできるのですが。 そういえば、オイル交換とかメンテ類は、一昨年の車検以来何もしていません。 それ以来どのくらい走行したかは全然チェックしていなくて。 (現在は77000キロくらいです) 遠出はそんなにしないのですが、毎日の生活に頻繁に使用しています。 新車の頃は、マメに気をつけてオイル交換や定期点検していたのですが もう今はぜんぜんで・・。 今日は日曜で行きつけの修理工場がお休みです。 できれば夜乗りたいので、オートバックスなんかで治る程度のものなら すぐに行きたいと思うのですが。 私は女性で、車(特にエンジンや機械面)には全く知識がありません。 よろしくお願い致します。.

既に良い回答が出ていますね。 vitaminzaiさんの場合と同じかどうかはわかりませんが、 参考になればと思い、私の経験を記します。 私は以前、エンジンオイル交換を怠ったために、エンジンを壊したことがあります。 テレビで有名になった「某 エンジンオイル添加剤」を過信して、オイル交換を怠ったのです。 エンジン内にスラッジと言う「汚れとオイルの塊」が出来ていて、エンジンの回転がスムーズでなかったのです。音も気になっていました。 信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間...

防犯対策のポイントをプロが伝授 【先着1,000名様!】1,000円分をプレゼント!. バッテリーを交換したのにエンジンがかかりにくい 解決済 気になる 0 件. この質問への回答は締め切られました。 質問の本文を隠す. A 回答 8件 ベストアンサー優先 最新から表示 回答順に表示. 一度、エンジンを掛ける際に、イグニッションONで5秒くらい置いてからセルを回してみてください、これで素早く掛かる様なら燃料残圧保持バルブというのが壊れています これで変わらないなら、プラグの焼け具合、状態、番数を点検してみて下さい. エンジンを停止して時間が経つとほどかかりにくいようですので、燃料ラインにエアーが入ってしまうのではないでしょうか?燃料ポンプより先 でしょうかね?ひとつの推測ですけど….

現車確認出来ないと判断が難しいのですが スタ-タ-モーターは勢い良く回っている様なので、バッテリ-が源因ではなさそうです。 バッテリ-が悪い場合は、モ-タ-の勢いが良くありません。 エンジン停止後、時間を置かなければ始動性が良いという事でしょうか? (2)の時点でもエンジン停止後すぐの始動ですね。 現状では、バッテリ-・スタ-タ-モーター共に異常無く回るものの、エンジンは掛かり難い、しかしエンジン停止直後なら再始動は容易いと言う事ですね。 走行中の調子はどうでしたか?加速しようとすると息をついてしまうとか? 質問の内容から推測すると、燃料系統の点検が必要かと思うのですが。. この回答への補足 >現状では、バッテリ-・スタ-タ-モーター共に異常無く回るものの、エンジンは掛かり難い、しかしエンジン停止直後なら再始動は容易いと言う事ですね。 Ans. 専門職ではないので同じかどうかは解りませんが、知人の車が同じ状態になったことがあります。 この時は燃料ポンプがヘタって居た様で、燃料ポンプとフューエルストレーナの交換で直りました。 どちらにしろ原因を究明できない様であれば専門職の人間に見せた方が良いと思います。 因みにフューエルポンプが完全にお亡くなりになるとタイミングによってはエンジン自体壊れますので要注意です。.

これは充電不足でバッテリ-自体充電器で充電すると良いよ。 新品のバッテリ-でも充電済みと充電必要とが有るまた充電済みでも保存期間が長いと充電が必要だよ。. ガソリン車であれば、スパークプラグが原因ではないでしょうか。 ディーゼル車の場合は、グローランプが消えるまでエンジンを掛けなければいいだけですが。. gooで質問しましょう! 全カテゴリから検索 このカテゴリから検索. エンジン バッテリー 車 原因 かり. A ベストアンサー 回答が遅くなって申し訳有りません。最初からスターターの回転が弱いときがある(いつもではない)ということですので、考えられる原因をいくつか記載します。 スターターモーターの不良による力不足の可能性 この場合は徐々に症状が起こる回数が増えてきて、最終的には始動不能に陥る可能性があります。スターターモーターの中にあるカーボンブラシという部品(消耗部品です)が磨耗して通常4本あるうちの1本ないしは2本が磨耗限度を超えて機能していないときに力不足が起こります。 エンジンとバッテリーのマイナス端子をつなぐ配線またはスターターモーターのB端子とバッテリーのプラス端子をつなぐ配線の接触不良の可能性 特にエンジン側の配線の締め付けが緩んでいる場合、振動などによって接触の状況が変わり、バッテリーからの電流が十分にスターターモーターに伝わらず力不足になる場合があります。 エンジンの点火時期の異常の可能性 以前、日産のCA18型エンジン(キャブレター仕様)始動時に異常な過早着火が起こる場合があり、時々スターターモーターの回転が異常に遅くなる(エンジンが異常な点火時期により逆に回ろうとするため)場合があります。 最後に、交換したバッテリー自体の不良の可能性。 バッテリーも機械装置ですので、そのものの不良ということもありえます。 ただ、あまり機械に詳しい方ではないようですので、ご自身での点検は難しいでしょうから、症状がどのようなときに起こるのか、十分に説明して専門家の手にゆだねることをお勧めします。ここでいう専門家とは自動車整備工場やディーラーなどの技術者のことで、スタンドや自動車用品店の店員で有りません。今回のような場合は、できれば自動車電装品整備工場(通称電気屋)に持ち込むのが最も早道かと思われます。 回答が遅くなって申し訳有りません。最初からスターターの回転が弱いときがある(いつもではない)ということですので、考えられる原因をいくつか記載します。 スターターモーターの不良による力不足の可能性 この場合は徐々に症状が起こる回数が増えてきて、最終的には始動不能に陥る可能性があります。スターターモーターの中にあるカーボンブラシという部品(消耗部品です)が磨耗して通常4本あるうちの1本ないしは2本が磨耗限度を超えて機能していないときに力不足が起こります。 エンジンとバッテ...

Q エンジンがかかりにくい原因 エンジンがかかりにくい原因 軽四で14万キロ走行しています。バッテリーを新しくしても効果がありませんでした。しかし一度かかればその日は全く問題なく走行できます。車検も近く車自体の寿命かとも悩んでいます。教えてください。. A ベストアンサー 元整備士です。エンジンがかかり難い時には基本的に2系統に分けて点検するのが普通です。 それは点火系と燃料系です。まず、点火系はプラグから元気な火花が飛ぶかどうかです。火花がちゃんと飛んでいるなら燃料系が原因と判断します。その場合、キャブ車とインジェクションでは対応が異なりますが、キャブ車を前提にしますと、キャブまでちゃんと燃料が来ているかまず確認です。来ていないなら燃料フィルター等を点検します。来ていれば、キャブ内のジェット類の詰まりが考えられますのいで、キャブオーバーホールを考えます。それが一応の基本です。.

Q 車のエンジンの掛かりが悪いのです 車種はマツダキャロル6年式の軽自動車です。 キーを回しても一回でかかることはまれで最近は4,5回まわさないと始動してくれません。 不安になってきました。何が原因なのでしょうか?ライトも室内ライトも点けっぱなしにした ことはないです。 また、原因がわかったらすぐ直すべきですか?. A ベストアンサー No. Q 始動困難は、バッテリーか、オルタネーターか、セルモーターか? 9年落ちのミニバンマツダMPVガソリン車です。 新車購入後、数年経ってから、2年ちょうどでバッテリーを交換するようになりました。 そうなる経緯は次の症状です。 長時間(1時間程度)走った後、一回エンジンを止めて、すぐ再始動しようとすると、セルが回らない。 1度JAFを呼んで見てもらった事があったが、JAFの人が到着して、キーを回したら、エンジンがかかった。 以後も、バッテリーがへたって?くると同様の症状になる。 大体、バッテリー交換後2年経とうとしている。 始動不能後、しばらくすると、エンジンがかかってしまう。 夏の炎天下にその症状は出やすい。 始動しにくいときもバッテリーの電圧は、12.7Vある。 何が原因なのでしょうか?想像できる方、お願いいたします。.

Q 買ったばかりのバッテリーが上がってしまった 去年11月に買ったばかりのバッテリーが上がってしまいました。 状況は1週間車に乗らなかったので、しょうがないと言えばしょうがないのですが・・・ 1)新品バッテリーでも1週間で上がってしまうものでしょうか? 2)一応30分エンジンつけっぱ&10分ドライブで充電してきましたが、大体どのくらいで満タンになるのでしょう? 42-19L 3)一度上がると性能が落ちて使えないと言われているようですが、買い換えるべきでしょうか? 排気量は小さい 1300 車ですが、コンポやアンプやウーハー等、 結構電気を使うモノをつけています。 アドバイスお願いします!. Q オルタネータ故障の予兆 オルタネータ故障の予兆 10万kmを越えてオルタネータが心配になってきました。 オルタが死ぬ時は「突然」と聞きますが何か予兆はあるのでしょうか? あれば見方(電圧?異音?)を教えてください。 月1-2回の車を動かす毎にチェックする予定です) 発電不足とオーバーチャージ それそれで。 現在 アイドリングで13.7V 2000回転で14.4V(いずれも無負荷) またレギュレータ故障と、ブラシ磨耗以外にも結構起こる故障はあるのでしょうか? (この2つでほとんど、と考えて良さそうでしょうか?ブラシ磨耗が故障というのかわかりませんが、「発電できなくなる」ということで、、) よろしくお願いします。.

Q セルモーターが故障しました セルモーターが故障しました。修理費用はどれくらいかかるのでしょうか。やっぱり技術料は高いのでしょうか・・。教えてください。よろしくお願いします。. Q バッテリー交換をしましたがエンジンがかかりません。 半年くらい乗っていなかったらバッテリーが上がってしまい、購入後4年もたっていたのでいいかげん交換を! と思い自力で交換してみました。 (今までは近所のショップで充電していました) 交換は手順どおり問題なくできたのですが、交換後もセルがキュルキュルと回るだけでエンジンがかかりません。 ランプ類も全てついています。 音を聞いていると微妙にエンジンがかかりそうな音もしているのですが・・・かかりません。 なにが原因かおわかりの方がいらっしゃいましたら教えてください。 それともバッテリー交換後は暫くエンジンはかからないものなのでしょうか?(T-T 機械オンチなのに自分でやってしまって後悔していますがこのままでもやはり問題なので・・・解決を・・・ よろしくお願いします。.

A ベストアンサー まずは「プラグを点検して下さい」と言いたい所ですが、機械オンチと仰ってますので、プラグの外し方とは分からないと思います。 それならば、バイク屋で見て貰うか、機械に詳しい知人友人に見て貰った方が良いですね。 「微妙にエンジンがかかりそうな音もしているのですが」と仰っているので、初爆はあるのだろうと思います。 これならばプラグを交換したら掛かるようになるかと思いますね。. Q アクセルを踏むと変な音がするように・・ 国産のオートマ車なんですけど、 今朝から、アクセルを踏むと変な音がするようになりました。 表現がむずかしいのですが、金属がこすれ合うような音?みたいな。 普通に走行はできるのですが。 そういえば、オイル交換とかメンテ類は、一昨年の車検以来何もしていません。 それ以来どのくらい走行したかは全然チェックしていなくて。 (現在は77000キロくらいです) 遠出はそんなにしないのですが、毎日の生活に頻繁に使用しています。 新車の頃は、マメに気をつけてオイル交換や定期点検していたのですが もう今はぜんぜんで・・。 今日は日曜で行きつけの修理工場がお休みです。 できれば夜乗りたいので、オートバックスなんかで治る程度のものなら すぐに行きたいと思うのですが。 私は女性で、車(特にエンジンや機械面)には全く知識がありません。 よろしくお願い致します。.

おすすめ情報 ・ 先着1,000名様! 全クリア 参照履歴を保存しない. 自動車のバッテリの保証期間と対策 4 バッテリ交換後、電気が入らない 5 プラグがかぶる? 今から仮免検定です。 発進前の... gooIDで新規登録・ログイン 新規登録する(無料) 会員の方はこちら. 外部サービスのアカウントで 新規登録・ログイン Yahoo! まだ会員でない方、会員になると あなたも質問や回答ができるようになります!! 親切・丁寧な 回答が集まる場 30分以内に回答が もらえ回答数は平均3件! 匿名 ニックネーム での投稿なので安心.

バッテリーを換えたのに車のエンジンがかからない原因とは?

トラクターのエンジンがかからない原因には、どのようなものがあるのでしょうか。ここでは、トラクターのエンジンがかからない時の対処法も解説します。また、併せて中古トラクター選びのポイントもご紹介しましょう。 バッテリーは、2年前に台湾ユアサに交換 プラグは、今年に変えました。 エンジンオイルは、先日交換しました。 考えられる原因は、何でしょう?? 長文で分かりにくい内容かと思いますが、アドバイス頂けると助かります。 エンジンスターターでエンジン始動しない時があるのですが? 車のバッテリー性能・電圧が低下している時は、キーではエンジンが始動できるが、リモコンでのエンジン始動ができない場合があります。 バッテリーを交換したのにエンジンがかかりにくいので、原因はバッテリーでは無かったのではないかと考えております。お詳しい方、考えられる原因を教えて下さい。【自信のある方のみお願いします】 事実関係(1)12月27日・・・昨年、車に バッテリーが弱っていないのに、セルの回り方に勢いがないとしたら、何が原因だと考えられますか? 今日そのような状態になり、セルの回り方に勢いがないものの30秒ほど回したらエンジン始動して、その後3分ほどアイドリングさせ、エンジンを切ってまたかけたら今度は普通にかかりまし

【故障事例】 マツダ AZワゴン・スズキ ワゴンR エンジンが始動しない不具合 [MAZDA AZ Wagon/MJ23S・SUZUKI Wagon R/MH23S]



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