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夢中中電化 琵琶湖 西岸地區而命名為湖西線 [3] 。起點雖然是山科站,但列車都 直通運行 至 京都站 。 永原站 以南為 都市網路 。與 北陸本線 和 東日本旅客鐵道 (JR東日本) 信越本線 、 羽越本線 、 奥羽本線 構成 日本海縱貫線 。. 連結 大阪 和 北陸地方 的 特急列車 ,連結 西日本 日本海側各地和 北海道 的 日本貨物鐵道 (JR貨物) 貨物列車 皆經過本路線,較經 琵琶湖線 到 米原車站 再轉進北陸本線省下約20公里路程。沿線亦是往 京阪神 方向的通勤、通學路線。. 全區間由JR西日本 近畿統括本部 ( 日语 : 西日本旅客鉄道近畿統括本部 ) 管轄,根據 旅客營業規則 ( 日语 : 旅客営業規則 ) 列為 大都市近郊區間 的「 大阪近郊區間 」,可以使用 IC 儲值車票 [4] 。.

為設計成行走關西與北陸之間的短途高速鐵道,湖西線上完全沒有 平交道 ,全部區間幾乎都是 隧道 及 高架橋 ,最小 曲線半徑 原則上為約1400公尺(有例外), 坡度 亦在千分之19以下,是高規格的在來線。除了因通過 三井寺 及 白鬚神社 範圍(雖然是以隧道形式)的補償爭議外,區外的反對及 江若鐵道 (後述)的關係亦令路線決定有困難之處;. 計劃時因預計 東海道本線 的使用量將到達上限,所以打算由山科 - 夢中化 長尾車站 之間建造一條新線,貨運列車在新設的長尾調車場,特急列車則由尾町線經由 片福連絡線 進入大阪。為此,山科車站西側須要預留興建支線位置(西側支線因當年國鐵財政惡化而擱置)。.

為使成為高速及舒適的鐵道線,由 日本國有鐵道 (國鐵)時代開始,著手於行駛湖西線的列車 381系 、 221系 、 四國旅客鐵道 (JR四國) 8000系 進行車速提昇試驗。. 為增加便利性,1996年3月16日起,朝早繁忙時間加開近江今津發車行駛至大阪的快速列車。1997年3月8日起,黃昏繁忙時間加開京都發車行駛至永原的快速列車。2002年3月23日起,上下行快速列車增停雄琴溫泉站。2004年10月16日起,京都站 - 大阪站間變更為新快速。2006年10月21日延長行駛區間變更為敦賀站到開。平日朝早繁忙時間敦賀發姫路行,週末朝早則為敦賀發大阪行、平日黃昏繁忙時間大阪發敦賀行,週末黃昏則為京都發敦賀行(京都站 - 大阪站、姫路站間為新快速)。. 日暮特快 (雄琴溫泉站).

湖西線是作為大阪、京都與北陸方面連結的捷徑而建設,比繞經 東海道本線 至 米原車站 進入 北陸本線 可節省時間。原來的 濱大津站 - 近江今津站間有地方資本的 江若鐵道 開業,計劃路線時並行的江若鐵道成為問題點而決定廢止。最終江若鐵道於1969年10月鐵道事業廢止後,改名 江若交通 。. 進入 雄琴溫泉站 的 113系 普通列車. 左: 京阪山科. 本模板: 查看 讨论 编辑. 参见: 京阪神快速. 西日本旅客鐵道 近畿地域路線. 西日本旅客鐵道 都市網絡. 西日本旅客鐵道近畿統括本部 ( 日语 : 西日本旅客鉄道近畿統括本部 ). 北陸本線 、 東海道本線 、 山陽本線 ( 琵琶湖線 - JR京都線 - JR神戶線 - 和田岬線 - 梅田貨物線 - 北方貨物線 ( 日语 : 北方貨物線 ) ) - 大阪環狀線 - 櫻島線 (JR夢咲線) - 片町線 (學研都市線) - JR東西線 - 大阪東線 - 福知山線 (JR寶塚線) - 關西本線 ( 大和路線 ) - 阪和線 - 關西機場線 - 山陰本線 ( 嵯峨野線 ) - 奈良線 - 湖西線 - 草津線 - 櫻井線 (萬葉Mahoroba線) - 和歌山線 陸北 加古川線 - 姬新線 - 赤穗線.

吹田綜合車輛所 ( 日语 : 吹田総合車両所 ) - 網干綜合車輛所 ( 日语 : 網干総合車両所 ) - 梅小路運轉區 - 龜山鐵道部 ( 日语 : 亀山鉄道部 ) - 王寺鐵道部 ( 日语 : 王寺鉄道部 ) - 姬路鐵道部 ( 日语 : 姫路鉄道部 ). 大阪綜合指令所 ( 日语 : 大阪総合指令所 ). 京阪神大眾運輸 ( 英语 : Transport in Keihanshin ) ( 大阪市 - 京都市 - 神户市 ). 御堂筋線 谷町線 四橋線 中央線 千日前線 堺筋線 長堀鶴見綠地線 今里筋線 南港港城線. 烏丸線 東西線. P 港灣人工島線 R 六甲人工島線. 神戶本線 伊丹線 今津線 甲陽線 神戶高速線 寶塚本線 箕面線 京都本線 千里線 嵐山線. 阪神本線 阪神難波線 武庫川線. 南海本線 高師濱線 機場線 多奈川線 加太線 和歌山港線 高野線 高野線. M 南北線. 阪神神戶高速線 神戶電鐵神戶高速線 S 北神急行電鐵北神線. 山陽電氣鐵道本線 網干線. 神戶電鐵 有馬線 三田線 公園都市線 粟生線 神戶高速線 和歌山電鐵 貴志川線 阪堺電氣軌道 阪堺線 上町線 大阪高速鐵道 本線 彩都線 北神急行電鐵 北神線 能勢電鐵 妙見線 日生線 京福電氣鐵道 嵐山本線 北野線 叡山電鐵 叡山本線 鞍馬線.

京阪鋼索線 ( 日语 : 京阪鋼索線 ) 生駒鋼索線 узнать больше 日语 : 近鉄生駒鋼索線 ) 西信貴鋼索線 ( 日语 : 近鉄西信貴鋼索線 ) 葛城索道線 ( 日语 : 近鉄葛城索道線 ) 南海鋼索線 京福電氣鐵道鋼索線 ( 日语 : 京福電気鉄道鋼索線 ) 叡山空中纜車. 新幹線 渡輪營運商 觀光氣船 阪急渡輪 南海渡輪 明石- 淡路島 渡輪 智能卡 ICOCA PiTaPa 大阪市高速電氣軌道 日本鐵路運輸.

日本大眾運輸 : 東京 大阪 名古屋 夢中化電 箱根富士伊豆 北海道 仙台 秋田 新潟 富山 長野 岡山 廣島 四國 地下铁 新幹線 路面電車 單軌電車 索道 ( 英语 : List of aerial lifts 北 Japan ). 分类 夢中化 近畿地方鐵路路線 西日本旅客鐵道路線 日本貨物鐵道路線 日本國有鐵道路線 1974年啟用的鐵路線. 隐藏分类: Webarchive模板wayback链接 使用ISBN魔术链接的页面 含有日語的條目 含有英語的條目 使用另有导航模板的线路图的页面 使用未知Infobox rail system-route參數的頁面.

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链入页面 相关更改 上传文件 特殊页面 固定链接 页面信息 引用本页 维基数据项. 下载为PDF 打印页面. 日本 京都府 、 滋賀縣. 直流電 1,500 V 高架電纜. ATS-P(拠点P方式) 與 ATS-SW. 吹田綜合車輛所 ( 日语 : 吹田総合車両所 ) 京都支所 ( 日语 : 築地 まぐろ 正味重量 ) 等. 西日本旅客鐵道 日本貨物鐵道. 路線圖 圖例. 東海道本線 ( 琵琶湖線 ). 京阪 : 京津線. JR-B30 山科 узнать больше 京阪山科. 長等山隧道 ( 日语 : 長等山トンネル ) 3,038公尺. 京阪: 石山坂本線. 夢夢中電化 ( вот ссылка : 京阪大津京駅 ).

JR-B29 大津京. JR-B28 唐崎. JR-B27 比叡山坂本 坂本比叡山口. 第一雄琴隧道 ( 日语 : 第三雄琴トンネル увидеть больше 299公尺. 第二雄琴隧道 ( 日语 : 第三雄琴トンネル ) 394公尺. 第三雄琴隧道 читать больше 日语 : 第三雄琴トンネル ) 948公尺.

JR-B26 雄琴溫泉. 第四雄琴隧道 ( 日语 : 第三雄琴トンネル ) 602公尺. 第五雄琴隧道 ( 日语 : 第三雄琴トンネル ) 67公尺. JR-B25 堅田. JR-B24 小野. JR-B23 和邇. JR-B22 蓬萊. JR-B21 志賀. JR-B20 比良. JR-B19 近江舞子. JR-B18 北小松. 第一北小松隧道 ( 日语 : 第一北小松トンネル ) 86公尺. 第二北小松隧道 ( 日语 : 第二北小松トンネル ) 381公尺. 第一白髭隧道 ( 日语 : 第一白髭トンネル ) 44公尺. 第二白髭隧道 ( 日语 : 第二白髭トンネル ) 101公尺. 高島隧道 ( 日语 : 高島トンネル ) 1,498公尺. JR-B17 近江高島. JR-B16 安曇川. JR-B15 新旭. JR-B14 近江今津. JR-B13 近江中庄. 知內川 ( 日语 : 知内川 滋賀県 ). JR-B12 牧野.

海津隧道 ( 日语 : 海津トンネル ) 90公尺. 峰山隧道 ( 日语 : 峰山トンネル ) 3,910公尺. JR-B11 永原. 第一永原隧道 ( 日语 : 第一永原トンネル ) 57公尺. 第二永原隧道 ( 日语 : 第二永原トンネル ) 76公尺. 城山隧道 ( 日语 : 城山トンネル 湖西線 ) 2,318公尺. JR-B10 近江鹽津. 西日本旅客鐵道 : A 東海道本線 ( JR京都線 )、 E 山陰本線 夢中電電化 嵯峨野線 )、 D 奈良線 東海旅客鐵道 : 東海道新幹線 近畿日本鐵道 : B 京都線 京都市營地下鐵 : 烏丸線. https://marushin.club/qawemazyku1326.php 下京區.

西日本旅客鐵道: A 北陸本線 (米原方向). 西日本旅客鐵道:北陸本線(武生方向)、 小濱線 日本貨物鐵道 :北陸本線 貨物支線 (休止中). 维基共享资源 中相关的多媒体资源: 湖西線. 查 论 编 西日本旅客鐵道 приведу ссылку. 查 论 编 西日本旅客鐵道 都市網絡. 查 论 编 西日本旅客鐵道近畿統括本部 ( 日语 : 西日本旅客鉄道近畿統括本部 ).

湖西線 - 维基百科,自由的百科全书

年(昭和2年)6月1日 陸奥鐵道購買五所川原線(五所川原線:川部至鰺澤)。 年(昭和4年)11月26日 鰺澤至陸奥赤石之間開始營業,新設陸奥赤石車站。 年(昭和6年)10月20日 陸奥赤石至北金澤之間開始營業,新設北金澤車站。 電化製品の歴史. /02/ 家庭電化の歴史. 年代、スイッチ一つで回る電動機(モーター)や、灯油ランプの50倍の明るさの白熱電球が実用化されると、電気は一挙に普及しました。 中でも明かりはツタンカーメンの王墓から燭台が発見されたように、 北陸電力株式会社(ほくりくでんりょく)は、富山県富山市に本店を置く電力会社。. 略称は北電(ほくでん)であるが、北海道電力との区別のため陸電(りくでん)とも略される。 公式ウェブサイトのドメイン名も marushin.club となっている。 また株式市場などでは、北陸電と呼ばれる場合が 富山のリフォームなら、北陸総合建設「とやまリフォームnet」にお任せください。富山で評判!リフォーム、増改築、エコキュート、お風呂、キッチン、トイレ、外壁、屋根、バリアフリー、外構工事まで、リフォームのことなら何でもお気軽にご相談ください。

交流電化 日映科学映画製作所1957年製作



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